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les utilitaires les plus vendus en 2023

TOP VENTE

Les utilitaires les plus vendus en 2023

Après un premier semestre 2022 marqué par les problèmes de production post-covid, l’année 2023 devait permettre une sortie de crise pour le marché de l’utilitaire. Mais avec seulement 3.73% de croissance et 154 341 immatriculations de véhicules utilitaires neufs, le secteur peine à redémarrer, entre transition énergétique, augmentation des taux, et surtout augmentation des prix, les entreprises rencontrent des difficultés dans leur choix d’investissement. Pour autant certains modèles résistent mieux que d'autres. Top 3 des utilitaires les plus vendus en 2023. Le Renault Master Avec plus de 17500 immatriculations sur le premier semestre 2023, le Master 3 domine le classement depuis plus de 2 ans. Les augmentations tarifaires successives n’ont pas réduit ses atouts. C'est le châssis le plus décliné sur le marché. Il laissera sa place au Master 4 fin 2023, qui proposera des innovations sur les équipements de la cabine, mais aussi de nouvelles motorisations. Ces nouveautés ne se feront pas sans contrepartie tarifaire, il faut prévoir au minimum 4 000€ d’augmentation de prix sur une configuration standard. Le Peugeot Partner C’est la fourgonnette la plus vendue en 2023 avec 12780 immatriculations sur ce début d’année. Le Partner connaît une croissance de 39% sur ce premier semestre, dû principalement à sa disponibilité en 3 places, et un prix de vente stable depuis janvier. Le Renault Trafic Avec une année 2022 marquée par le restylage du Trafic , l’année 2023 devait être synonyme de forte croissance, mais avec seulement 12 105 immatriculations( soit + 5,7%) nous ne pouvons pas parler de succès commercial, même si les changements sont notables et appréciés, les différentes augmentations ont ralenti la vente de ce fourgon haut de gamme. Cette année 2023 marque un changement profond du marché de l’utilitaire, la fin des rabais importants, des utilitaires qui se dotent de nouveaux équipements et une production au compte goutte. Le Classement des utilitaires les plus vendus en 2023 1 Renault Master 17 605 2 Peugeot Partner 12 783 3 Renault Trafic 12 105 4 Citroen Berlingo 11 017 5 Renault Kangoo 8 258 6 Peugeot Expert 8035 7 Citroen Jumpy 7 147 8 Fiat Ducato 6 776 9 Citroën Jumper 6 132 10 Renault Express Van 6 041 11 Peugeot Boxer 5 129 12 Ford Transit 2T 4 832 13 Mercedes Sprinter 4 448 14 Ford Transit Custom 4 338 15 Volkswagen Transporter 3 521 16 Mercedes Vito 3 135 17 Fiat Scudo 2 001 18 Volkswagen Crafter 1 925 19 Ford Transit Connect 1 729 20 Fiat Doblo 1 670 Les utilitaires électriques Avec 12 050 véhicules neufs immatriculés au premier semestre 2023, l’électrique devient la deuxième énergie du marché avec une croissance de 136% (VS S1 2022) et 8% du marché. 6 modèles concentrent 50% des ventes Classement des utilitaires électriques les plus vendus en 2023 1 Renault Kangoo 1 933 2 Ford Transit 2T 1 585 3 Citroën Berlingo 1 475 4 Peugeot Partner 1 343 5 Peugeot Expert 1 048 6 Citroën Jumpy 1 044

renault trafic

Trafic L1H1

Le Renault Trafic, l'utilitaire le plus populaire en Europe

Le Renault Trafic un utilitaire plébiscité Avec plus de 25 000 utilitaires livrés en 2022, le fourgon de Renault reste un premier choix de véhicule pour les entreprises, même en temps de crise. Le Trafic L1H1 est un véhicule utilitaire léger populaire sur le marché. Il est conçu pour offrir une charge utile compacte et polyvalente, ce qui en fait un choix idéal pour les entreprises et les professionnels qui cherchent à maximiser l'espace de chargement tout en étant restreint sur la taille du fourgon Les dimensions du Renault Trafic Le Trafic L1H1 mesure 5,08m (longueur hors tout), 1,95m de largeur et 1,97m en hauteur, avec un volume de chargementde 5,8 m3 . Sa capacité de chargement est suffisante pour transporter une variété d'équipements et de matériaux, ce qui en fait un choix polyvalent pour une variété de secteurs, notamment la construction, la livraison et les services de transport. avec une longueur utile de 3,7m et une hauteur utile de 1,32m le Renault Trafic dans sa version L1H1 offre un espace de chargement adéquate à la majorité des entreprises. Le Renault Trafic existe également en version rallongée mais également en cabine approfondie. La conduite du Renault Trafic L1H1 En ce qui concerne les performances du fourgon de Renault, son moteur diesel dCI 130 est un véritable atout : moteur puissant qui assure une consommation de carburant raisonnable tout en offrant une maniabilité et un confort de conduite. La direction du Renault Trafic et sa dotation en équipement sur la version Grand Confort le rende tout aussi confortable qu'une Renault Clio . Le prix d'un Renault Trafic L1H1 Le coût d'acquisition du Trafic L1H1 peut varier en fonction des options choisies, mais il reste abordable par rapport à d'autres véhicules utilitaires de même catégorie. De plus, le coût d'entretien est relativement faible, ce qui en fait un choix rentable à long terme. Le Trafic L1H1 est également durable, avec une économie d'énergie et des émissions de CO2 réduites grâce à l'utilisation d'une eco-conduite. Le Renault Trafic L1H1 : le meilleur utilitaire du marché En conclusion, le Trafic L1H1 est un véhicule utilitaire léger compact et polyvalent qui offre un excellent rapport qualité-prix. Il est adaptable à une variété de besoins professionnels, avec des tendances positives sur le marché. Il offre une rentabilité à long terme grâce à sa durabilité, sa consommation de carburant raisonnable et ses coûts d'entretien faibles. Découvrez tous nos offres de Renault Trafic

utilitaire froid

CAMION FROID

Utilitaires frigorifiques : notre dossier complet

Utilitaire Frigorifique : notre dossier complet Altus Utilitaire vous accompagne dans le bon choix de votre véhicule froid. Les utilitaires frigorifiques représentent 16% du marché de l’utilitaire en France, avec avant COVID 19 7300 immatriculations par an en moyenne. Les utilitaires frigorifiques sont des équipements de refroidissement et de congélation qui permettent de maintenir une température stable pour le stockage, le transport d'aliments et de produits sensibles à la température. Camion Frigo : la réglementation ATP Le carrossage et l’utilisation d’un utilitaire frigorifique sont encadrés par un ensemble de normes signé par près de 50 pays. En France pour circuler tous les véhicules froid doivent avoir reçu l’attestation de conformité technique ATP délivrée par le Cemafroid, centre d’expertise français de la chaîne du froid. Lors de sa mise en service, le véhicule neuf reçoit une attestation de conformité valable pour une durée de 6 ans Cet agrément est renouvelable 2 fois (3 ans) après contrôle technique dans l’un des 220 centres habilités par le Cemafroid pour une durée totale maximum de 12 ans. Au-delà de ces douze années, il existe 3 possibilités : 1-Le véhicule réalise un passage au tunnel d’essai du Cemafroid situés à Cestas (33) ou Fresnes (94), et son résultat est positif alors son agrément est prolongé de 6 ans 2-Le véhicule est hors d’usage, il est réformé. 3-Le véhicule subit un déclassement en Véhicule Non Doté d’isolation thermique et dans ce cas il pourra être utilisé dans un rayon de 80kms maximum (lieu de chargement – lieu de déchargement), sans rupture de charge (un seul client) sous réserve de respecter les températures et de mettre en place un plan de maîtrise des risques basé sur la méthode de l’H.A.C.C.P. Classe d’un utilitaire Frigorifique Il existe trois classes frigorifiques Classe A ou ATP-FRA : + 12° et 0°C Classe B ou ATP-FRB : + 12° et -10°C Classe C ou ATP-FRC : + 12° et -20°C Le camion de classe A et C représente 95% du marché. La classe A appelée froid positif est très répandue chez les traiteurs, maraicher, boucher, charcutier, pâtissier, fromager et surtout chez le poissonnier. Pour la classe nous la retrouvons principalement chez les industriels. Législation du transports de marchandises avec un utilitaire frigo Produits réfrigérés : Classe A +12°: fromages à pâte pressée ou cuite +10°: concombres, oranges, mandarines +8° : les oeufs +7° : les choux, haricots verts, pommes de terre,tomates, laitues, poireaux +6° : beurres, crèmes fraîches, charcuterie +5° : yaourts, laits,petits suisses,rillettes,jambon +4° : gibiers +3° : plats cuisinés, pâtisseries, viandes découpées, abats +2° : poissons et produits de la mer frais Produits congelés : Classe C -12° : gibiers, volailles, viandes congelées -14° : beurre congelé -18° : légumes, fruits,poissons, plats cuisinées congelés -20° : glaces et crèmes glacées Le froid positif est utilisé pour conserver des produits alimentaires qui ne nécessitent pas d'être congelés, comme les fruits, les légumes ou les produits laitiers. Le froid négatif, quant à lui, est utilisé pour les aliments qui doivent être conservés à des températures inférieures à zéro degré L’espace de chargement d’un utilitaire frigorifique Il existe 2 types de zones de chargement sur les véhicules froids: Les cellules froides intégrées L’espace de chargement fermé de l’utilitaire est habillé de parois et d’un plancher isolant (véhicule isotherme) , puis est ajouté un groupe froid composé d’un compresseur, un condenseur, un évaporateur et un contrôle de température, pour maintenir la température souhaitée dans la chambre frigorifique. Les cellules intégrées au fourgon permettent ne pas augmenter l’encombrement du véhicule, tout en optimisant l’espace de chargement d’un utilitaire. Selon vos besoins vous pourrez bénéficier d’un espace de chargement réfrigéré allant de 1,2m3 à 11m3 sur la base d’un simple utilitaire. Les cellules froides rapportées Pour des besoins de transport de marchandise en gros volume (> 12m3), la cellule rapportée est idéale.C’est tout simplement l’ajout d’une caisse frigorifique sur le châssis d’un utilitaire avec la possibilité de rajouter un hayon élévateur pour décharger plus facilement. Les délais et les coûts des véhicules utilitaires avec une caisse froide rapporté sont très importants, il est donc primordiale de bien identifier ses besoins avant de se lancer dans un tel investissement. Les étapes pour bien choisir son utilitaire frigorifique 1- Sélectionnez le type de marchandise transportée pour choisir la classe frigorifique. 2- Calculez le volume de chargement nécessaire pour vos déplacements (hauteur, largeur, longueur des marchandises). 3- Évaluez vos besoins en rangement, étagères, syphon…. 4-Définissez votre budget. 5-Rapprochez vous d’un professionnel des utilitaires frigorifiques pour faire le bon choix entre le fourgon, la caisse isotherme et le groupe froid. Découvrez les offres en utilitaires frigorifiques chez Altus-Utilitaires, nos experts sont disponibles pour vous accompagner jusqu’à la livraison de votre nouveau fourgon. https://www.altus-utilitaires.fr/camion-frigorifique

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