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renault trafic

Trafic L1H1

Le Renault Trafic, l'utilitaire le plus populaire en Europe

Le Renault Trafic un utilitaire plébiscité Avec plus de 25 000 utilitaires livrés en 2022, le fourgon de Renault reste un premier choix de véhicule pour les entreprises, même en temps de crise. Le Trafic L1H1 est un véhicule utilitaire léger populaire sur le marché. Il est conçu pour offrir une charge utile compacte et polyvalente, ce qui en fait un choix idéal pour les entreprises et les professionnels qui cherchent à maximiser l'espace de chargement tout en étant restreint sur la taille du fourgon Les dimensions du Renault Trafic Le Trafic L1H1 mesure 5,08m (longueur hors tout), 1,95m de largeur et 1,97m en hauteur, avec un volume de chargementde 5,8 m3 . Sa capacité de chargement est suffisante pour transporter une variété d'équipements et de matériaux, ce qui en fait un choix polyvalent pour une variété de secteurs, notamment la construction, la livraison et les services de transport. avec une longueur utile de 3,7m et une hauteur utile de 1,32m le Renault Trafic dans sa version L1H1 offre un espace de chargement adéquate à la majorité des entreprises. Le Renault Trafic existe également en version rallongée mais également en cabine approfondie. La conduite du Renault Trafic L1H1 En ce qui concerne les performances du fourgon de Renault, son moteur diesel dCI 130 est un véritable atout : moteur puissant qui assure une consommation de carburant raisonnable tout en offrant une maniabilité et un confort de conduite. La direction du Renault Trafic et sa dotation en équipement sur la version Grand Confort le rende tout aussi confortable qu'une Renault Clio . Le prix d'un Renault Trafic L1H1 Le coût d'acquisition du Trafic L1H1 peut varier en fonction des options choisies, mais il reste abordable par rapport à d'autres véhicules utilitaires de même catégorie. De plus, le coût d'entretien est relativement faible, ce qui en fait un choix rentable à long terme. Le Trafic L1H1 est également durable, avec une économie d'énergie et des émissions de CO2 réduites grâce à l'utilisation d'une eco-conduite. Le Renault Trafic L1H1 : le meilleur utilitaire du marché En conclusion, le Trafic L1H1 est un véhicule utilitaire léger compact et polyvalent qui offre un excellent rapport qualité-prix. Il est adaptable à une variété de besoins professionnels, avec des tendances positives sur le marché. Il offre une rentabilité à long terme grâce à sa durabilité, sa consommation de carburant raisonnable et ses coûts d'entretien faibles. Découvrez tous nos offres de Renault Trafic

Renault master

TOP VENTE

Les meilleures ventes utilitaires en France 2022

En 2022, les ventes de véhicules utilitaires légers neufs sont en difficulté. Les fabricants ont été confrontés à des problèmes de production, notamment en raison de la pénurie de composants électroniques, ce qui a entraîné des arrêts de production. Les délais de livraison se sont allongés malgré une demande élevée. Bien que la situation semble s'améliorer légèrement, un retour à la normale ne devrait pas être attendu dans un avenir proche. Les utilitaires Renault en tête du marché En 2022, les ventes de véhicules utilitaires ont été marquées par la présence dominante de la marque Renault. Le Renault Master, grand fourgon de la marque française, a été le modèle le plus vendu avec un total de 35 884 immatriculations. Le Renault Trafic, fourgon de taille moyenne, a également connu un succès commercial important avec 24 244 immatriculations enregistrées. Peugeot en recul sur les grands fourgon Parmi les autres marques, Peugeot a également réussi à se faire une place sur le marché des véhicules utilitaires en 2022. L'Expert, un fourgon de taille moyenne, a été le modèle le plus vendu de la marque avec 18 747 immatriculations. Le Peugeot Partner, une fourgonnette, a également connu un succès important avec 15 902 immatriculations. Le Berlingo, la fourgonnette la plus vendue En troisième position, on retrouve la Citroën Berlingo, une fourgonnette qui a enregistré un total de 18 577 immatriculations en 2022. Le Citroën Jumpy, un fourgon de taille moyenne, a également connu un succès commercial important avec 13 388 immatriculations. les fourgons de Ford et Fiat en bonne position VS les constructeurs français Le Ford Transit, un fourgon de taille moyenne, a enregistré 11 112 immatriculations en 2022, ce qui en fait l'un des modèles les plus vendus de sa catégorie. Le Fiat Ducato, grand fourgon de la marque italienne, a également connu un succès commercial important avec 13 242 immatriculations. Enfin, le Peugeot Boxer et le Citroën Jumper, deux grands fourgons, ont enregistré respectivement 9 998 et 10 474 immatriculations en 2022. En conclusion, les véhicules utilitaires de marques Renault, Peugeot et Citroën ont été les plus vendus en 2022 en France, avec des modèles de différentes catégories qui ont réussi à séduire les clients professionnels. Le classement des meilleures ventes de véhicules utilitaires en 2022 1- Renault Master : 35 810 utilitaires neufs immatriculés en 2022 2- Renault Trafic : 24 231 utilitaires neufs 3- Peugeot Expert : 18 747 utilitaires neufs 4- Citroën Berlingo : 15 945 utilitaires neufs 5- Peugeot Partner : 15 902 utilitaires neufs 6- Iveco Daily : 14 989 utilitaires neufs 7- Fiat Ducato : 13 190 utilitaires neufs 8- Renault Kango Van : 12 405 utilitaires neufs 9- Renault Express Van : 11 645 utilitaires neufs 10- Ford Transit Custom : 10 823 utilitaires neufs 11- Citroën Jumper : 10 738 utilitaires neufs 12- Peugeot Boxer : 9 982 utilitaires neufs 13- Mercedes Sprinter : 9 096 utilitaires neufs 14- Mercedes Vito : 7 264 utilitaires neufs 15- Ford Transit 2T : 7 154 utilitaires neufs 16- Volkswagen Transporter : 5 991 utilitaires neufs 17- Volkswagen Crafter : 3 595 utilitaires neufs 18- Fiat Scudo : 3 241 utilitaires neufs 19- Fiat Doblo : 2 293 utilitaires neufs 20- Citroën Jumpy : 1 388 utilitaires neufs

utilitaire froid

CAMION FROID

Utilitaires frigorifiques : notre dossier complet

Utilitaire Frigorifique : notre dossier complet Altus Utilitaire vous accompagne dans le bon choix de votre véhicule froid. Les utilitaires frigorifiques représentent 16% du marché de l’utilitaire en France, avec avant COVID 19 7300 immatriculations par an en moyenne. Les utilitaires frigorifiques sont des équipements de refroidissement et de congélation qui permettent de maintenir une température stable pour le stockage, le transport d'aliments et de produits sensibles à la température. Camion Frigo : la réglementation ATP Le carrossage et l’utilisation d’un utilitaire frigorifique sont encadrés par un ensemble de normes signé par près de 50 pays. En France pour circuler tous les véhicules froid doivent avoir reçu l’attestation de conformité technique ATP délivrée par le Cemafroid, centre d’expertise français de la chaîne du froid. Lors de sa mise en service, le véhicule neuf reçoit une attestation de conformité valable pour une durée de 6 ans Cet agrément est renouvelable 2 fois (3 ans) après contrôle technique dans l’un des 220 centres habilités par le Cemafroid pour une durée totale maximum de 12 ans. Au-delà de ces douze années, il existe 3 possibilités : 1-Le véhicule réalise un passage au tunnel d’essai du Cemafroid situés à Cestas (33) ou Fresnes (94), et son résultat est positif alors son agrément est prolongé de 6 ans 2-Le véhicule est hors d’usage, il est réformé. 3-Le véhicule subit un déclassement en Véhicule Non Doté d’isolation thermique et dans ce cas il pourra être utilisé dans un rayon de 80kms maximum (lieu de chargement – lieu de déchargement), sans rupture de charge (un seul client) sous réserve de respecter les températures et de mettre en place un plan de maîtrise des risques basé sur la méthode de l’H.A.C.C.P. Classe d’un utilitaire Frigorifique Il existe trois classes frigorifiques Classe A ou ATP-FRA : + 12° et 0°C Classe B ou ATP-FRB : + 12° et -10°C Classe C ou ATP-FRC : + 12° et -20°C Le camion de classe A et C représente 95% du marché. La classe A appelée froid positif est très répandue chez les traiteurs, maraicher, boucher, charcutier, pâtissier, fromager et surtout chez le poissonnier. Pour la classe nous la retrouvons principalement chez les industriels. Législation du transports de marchandises avec un utilitaire frigo Produits réfrigérés : Classe A +12°: fromages à pâte pressée ou cuite +10°: concombres, oranges, mandarines +8° : les oeufs +7° : les choux, haricots verts, pommes de terre,tomates, laitues, poireaux +6° : beurres, crèmes fraîches, charcuterie +5° : yaourts, laits,petits suisses,rillettes,jambon +4° : gibiers +3° : plats cuisinés, pâtisseries, viandes découpées, abats +2° : poissons et produits de la mer frais Produits congelés : Classe C -12° : gibiers, volailles, viandes congelées -14° : beurre congelé -18° : légumes, fruits,poissons, plats cuisinées congelés -20° : glaces et crèmes glacées Le froid positif est utilisé pour conserver des produits alimentaires qui ne nécessitent pas d'être congelés, comme les fruits, les légumes ou les produits laitiers. Le froid négatif, quant à lui, est utilisé pour les aliments qui doivent être conservés à des températures inférieures à zéro degré L’espace de chargement d’un utilitaire frigorifique Il existe 2 types de zones de chargement sur les véhicules froids: Les cellules froides intégrées L’espace de chargement fermé de l’utilitaire est habillé de parois et d’un plancher isolant (véhicule isotherme) , puis est ajouté un groupe froid composé d’un compresseur, un condenseur, un évaporateur et un contrôle de température, pour maintenir la température souhaitée dans la chambre frigorifique. Les cellules intégrées au fourgon permettent ne pas augmenter l’encombrement du véhicule, tout en optimisant l’espace de chargement d’un utilitaire. Selon vos besoins vous pourrez bénéficier d’un espace de chargement réfrigéré allant de 1,2m3 à 11m3 sur la base d’un simple utilitaire. Les cellules froides rapportées Pour des besoins de transport de marchandise en gros volume (> 12m3), la cellule rapportée est idéale.C’est tout simplement l’ajout d’une caisse frigorifique sur le châssis d’un utilitaire avec la possibilité de rajouter un hayon élévateur pour décharger plus facilement. Les délais et les coûts des véhicules utilitaires avec une caisse froide rapporté sont très importants, il est donc primordiale de bien identifier ses besoins avant de se lancer dans un tel investissement. Les étapes pour bien choisir son utilitaire frigorifique 1- Sélectionnez le type de marchandise transportée pour choisir la classe frigorifique. 2- Calculez le volume de chargement nécessaire pour vos déplacements (hauteur, largeur, longueur des marchandises). 3- Évaluez vos besoins en rangement, étagères, syphon…. 4-Définissez votre budget. 5-Rapprochez vous d’un professionnel des utilitaires frigorifiques pour faire le bon choix entre le fourgon, la caisse isotherme et le groupe froid. Découvrez les offres en utilitaires frigorifiques chez Altus-Utilitaires, nos experts sont disponibles pour vous accompagner jusqu’à la livraison de votre nouveau fourgon.

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