L’univers du véhicule utilitaire et de l’automobile professionnelle
Bienvenue sur la page Actualités d’Altus Utilitaires. Vous trouverez ici nos derniers articles sur le monde du véhicule utilitaire, les tendances du secteur automobile, les évolutions réglementaires, les nouveaux modèles, les conseils pratiques pour les professionnels, et bien plus encore.
Notre objectif : vous informer et vous accompagner dans vos choix avec une expertise claire, accessible et orientée métier.
BILAN 2025
Bilan 2025 du marché des utilitaires neufs
L'année 2025 a dessiné un paysage contrasté pour le marché français des véhicules utilitaires légers (VUL). Avec un total de 308 959 véhicules immatriculés, le secteur enregistre une contraction de 5,16% par rapport à l'année précédente. Pourtant, ce chiffre global dissimule une fracture nette sur le marché : la domination persistante des modèles historiques et, à contre-courant, une croissance explosive du segment électrique. Pour les professionnels cherchant à optimiser leur flotte, comprendre ces évolutions est crucial. 1. Marché des Utilitaires 2025 : Une Vue d'Ensemble Un marché global en recul Le marché des VUL en 2025 reste très majoritairement porté par les motorisations Diesel , qui totalisent 268 562 unités vendues. Cependant, l'analyse des variations par type d'énergie révèle des changements profonds qui expliquent la contraction globale du secteur. Alors que les carburants traditionnels marquent le pas, l'électrique confirme son essor. • Moteurs en baisse : Le Diesel (-12 279 unités) et l'Essence (-8 510 unités) sont les principaux contributeurs à la baisse du marché. • Moteurs en hausse : Le segment Électrique a connu une croissance notable avec 4 239 immatriculations supplémentaires. Cette évolution montre que si les motorisations thermiques traditionnelles reculent, la dynamique en faveur de l'électrification des flottes professionnelles est désormais bien installée et indéniable. 2. Le Palmarès : Top 10 des Véhicules Utilitaires les Plus Vendus en 2025 Malgré les nouvelles tendances, la confiance des professionnels se porte encore majoritairement sur des modèles éprouvés qui ont démontré leur fiabilité et leur polyvalence. Le classement des meilleures ventes de 2025 confirme la popularité de ces véhicules incontournables. 1. Renault Master - 28 077 unités 2. Renault Trafic - 27 012 unités 3. Renault Kangoo - 24 603 unités 4. Peugeot Partne r - 23 035 unités 5. Peugeot Expert - 18 419 unités 6. Citroën Berlingo - 16 732 unités 7. Fiat Ducato - 15 778 unités 8. Ford Transit Custom - 14 900 unités 9. Peugeot Boxer - 11 290 unités 10. Citroën Jumpy - 11 191 unités L'analyse de ce top 10 met en lumière la position dominante de certains constructeurs. Renault, en particulier, s'impose de manière spectaculaire en plaçant ses trois modèles phares aux trois premières places du podium, démontrant une forte adéquation de son offre avec les besoins du marché professionnel français. Au-delà de cette performance, c'est la force du groupe Stellantis qui impressionne, plaçant six de ses modèles (Partner, Expert, Berlingo, Ducato, Boxer et Jumpy) dans ce classement, témoignant de sa mainmise sur plusieurs segments clés du marché. 3. L'Électrification des Flottes : La Percée des Utilitaires Électriques Le segment des utilitaires électriques est sans conteste le point lumineux du bilan 2025. Avec un total de 24 087 unités immatriculées, cette catégorie affiche une croissance spectaculaire de +21,36% , qui tranche avec le repli du marché global. Cette performance n'est pas un simple soubresaut, mais bien le signe d'une mutation structurelle dans les stratégies d'acquisition des entreprises. Poussées par les nouvelles réglementations, les zones à faibles émissions (ZFE) et une conscience environnementale accrue, de plus en plus de sociétés se tournent vers des solutions de mobilité décarbonée pour leurs activités quotidiennes. Renault Kangoo : Le nouveau roi du segment utilitaire électrique Au cœur de cette transition énergétique, un modèle se distingue nettement : le Renault Kangoo s'impose comme le leader incontesté du marché des VUL électriques avec 5 133 unités vendues en 2025. Sa performance le place loin devant ses concurrents directs, confirmant la pertinence de son positionnement. Pour mettre en perspective sa domination, voici le trio de tête du segment électrique : • 1. Renault Kangoo E-TECH : 5 133 unités • 2. Peugeot E-Partner : 2 972 unités • 3. Citroën E-Berlingo : 2 044 unités À lui seul, le Renault Kangoo s'adjuge plus de 21,3% du marché total des VUL électriques, une part qui illustre une demande forte des professionnels pour des solutions zéro émission fiables, pratiques et parfaitement adaptées aux contraintes du segment stratégique des fourgonnettes compactes. Conclusion : Préparer l'Avenir de Votre Flotte Professionnelle L'année 2025 aura été une année charnière pour le marché des utilitaires en France. Elle confirme trois enseignements clés : un marché global qui se contracte légèrement, la résilience des modèles thermiques leaders qui continuent de dominer les ventes, et surtout, une tendance irréversible vers l'électrification, portée par des champions comme le Renault Kangoo. Pour toute entreprise, le choix d'un véhicule n'est plus seulement une question de coût ou de capacité, mais une décision stratégique qui engage sa performance opérationnelle et son image. Les professionnels devront surveiller si la croissance de l'électrique peut compenser l'érosion continue du diesel, et si de nouveaux concurrents pourront contester la domination des modèles établis dans un marché en pleine mutation. Pour découvrir une sélection complète d'utilitaires neufs, thermiques comme électriques, et trouver le véhicule parfaitement adapté à vos exigences professionnelles, consultez dès maintenant les offres sur Altus Utilitaires .
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Nouveauté
Nouveau Renault Kangoo Van E-Tech Electric : L'outil de travail 100% électrique qui redéfinit l'efficacité professionnelle
L'électrification du marché des véhicules utilitaires légers (VUL) est une réalité, et Renault s'y impose avec le lancement de son Nouveau Kangoo Van E-Tech Electric . Conçu spécifiquement pour les professionnels, cet utilitaire ne se contente pas d'offrir une solution de mobilité zéro émission ; il intègre toutes les innovations et les atouts pratiques de la version thermique, y ajoutant les avantages d'une conduite réactive, souple et économique. Pour ceux dont le quotidien se partage entre livraisons en centre-ville, interventions rapides et organisation optimisée, le Kangoo Van E-Tech Electric est la réponse. Cet article explore en profondeur ses caractéristiques clés : de ses capacités de chargement uniques à son autonomie, en passant par sa technologie embarquée, ses options de recharge, et surtout, son avantage économique global. Autonomie et Performances : Une Électromobilité sans Compromis Au cœur du Nouveau Kangoo Van E-Tech Electric se trouve une chaîne de traction électrique pensée pour l'efficacité. La Batterie et le Moteur : Puissance et Endurance L'utilitaire est équipé d'une batterie Lithium-ion de 45 kWh de capacité nette , entièrement exploitable, qui lui confère une autonomie allant jusqu'à 300 km selon le protocole d'homologation WLTP. Cette autonomie est parfaitement adaptée aux usages professionnels quotidiens (la majorité des professionnels parcourant en moyenne moins de 100 km/jour). Le moteur électrique synchrone à rotor bobiné délivre une puissance de 90 kW (soit 122 ch) , offrant un 0 à 100 km/h en seulement 12 secondes et une vitesse maximale de 135 km/h . Optimisation de l'Autonomie Pour maximiser le rayon d'action : Mode Éco : Limite la puissance à 55 kW, idéal en environnement urbain pour optimiser la gestion de la batterie. Freinage Régénératif : L'énergie cinétique produite à la décélération ou au freinage est convertie en électricité pour recharger la batterie. Ce système, disponible en trois modes régénératifs , minimise l'utilisation des freins mécaniques. Recharge Simplifiée : Flexibilité et Planification La simplicité de la recharge est cruciale. Le Kangoo Van E-Tech Electric offre une polyvalence remarquable grâce à ses différentes options de chargeur : AC 11 kW , Super Charge AC 22 kW et Optimum Charge (en option) DC 80 kW . Temps de Recharge pour 300 km (Batterie 45 kWh) Borne de recharge 11 kW AC 3 h 42 min Borne de recharge 22 kW AC 2 h 25 min Borne de recharge rapide publique 80 kW DC 1 h 25 min (170 km récupérés en 30 min) L'application My Renault permet de planifier la recharge aux heures creuses, la température de l'habitacle à distance et de localiser les bornes publiques. Dimensions et Modularité : Zéro Perte de Charge Utile Le Kangoo Van E-Tech Electric est un modèle d'ingéniosité en matière d'accès au chargement. l'intégration des batteries dans le plancher .Capacités de Chargement Détaillées Volume de chargement : Derrière cloison tôlée : 3,3 m³ (3300 dm³) Avec cloison pivotante ouverte et siège passager avant escamoté : 3,9 m³ (3900 dm³) Longueur de chargement maximale : Jusqu'à 3,053 m avec le siège passager escamoté. Charge utile : Jusqu'à 600 kg . Prix de vente du Kangoo E-TECH : Les tarifs Constructeur (Tarifs Hors Options) Fourgon tôlé L1 Advance AC11 33 500,00 € HT Fourgon tôlé L1 Advance AC22/DC80 34 700,00 € HT Fourgon Sésame L1 Advance AC22/DC80 35 700,00 € Fourgon tôlé L1 Extra AC11 35 000,00 € HT Fourgon tôlé L1 Extra AC22/DC80 36 200,00 € HT Fourgon Sésame L1 Extra AC22/DC80 37 200,00 € Un Avantage Économique Clé : La Prime CEE L'acquisition du Kangoo Van E-Tech Electric peut être accompagnée d'une aide financière significative dans le cadre du dispositif national des Certificats d'Économies d'Énergie (CEE) , ou Prime CEE . Montants de la Prime Renault (Barème indicatif) Le montant de la prime dépend de la taille du parc automobile de l'entreprise : Entreprise < 100 véhicules : 5 060 € Entreprise > 100 véhicules : 4 030 € Collectivités (> 20 VH) / Loueurs : 3 000 € Cette prime est déduite directement du montant financé dès la proposition commerciale , réduisant immédiatement votre charge financière. TCO (Total Cost of Ownership) : Le Kangoo E-Tech est-il plus rentable que le Diesel ? Le Coût Total de Possession (TCO) est l'indicateur clé. Bien que le coût d'acquisition initial soit potentiellement plus élevé, les économies réalisées sur la durée de vie du contrat le rendent souvent plus avantageux. Économies sur 5 Ans L'analyse du TCO révèle des économies substantielles sur un contrat de 5 ans : Type d'Économie Montant Estimé sur 5 Ans (HT) Gain sur le Loyer + Énergie 9 050 € Gain sur l'Entretien (Maintenance) 1 000 € TOTAL ÉCONOMIE 10 050 € HT Le Comparatif Carburant vs. Énergie et Entretien L'économie est générée par plusieurs facteurs : Énergie : L'écart de coût entre le diesel (référence : 7,0 L/100 km) et l'électricité (référence : 21 kWh / 100 km) est la source principale d'économies. Entretien réduit : Le coût de maintenance d'un véhicule électrique peut être divisé par deux par rapport à un modèle thermique. Cette économie s'explique par : L'absence de fluides moteur à changer (pas de vidange). L'usure des systèmes de freinage est moindre grâce à la récupération d'énergie dès la décélération, prolongeant la durée de vie des plaquettes et disques. Incitations fiscales : Exonération de TVS (Taxe sur les Véhicules de Société) et autres aides locales. Déduction CEE : La Prime CEE vient en déduction immédiate du montant financé. Le Kangoo Van E-Tech Electric représente donc non seulement un pas vers une mobilité plus durable, mais aussi un choix économiquement judicieux pour les flottes professionnelles. Pour découvrir toute l'étendue de notre offre de VUL électriques et hybrides, cliquez ici : Découvrir nos solutions de véhicules utilitaires électriques et hybrides
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Electrique
2025 : Le grand retour de l'utilitaire électrique, Merci la Prime CEE !
L'année 2024 avait laissé un goût amer aux gestionnaires de flotte : la suppression du bonus écologique avait provoqué un retour en force du Diesel, au mépris des objectifs environnementaux. Mais les chiffres de 2025 viennent de tomber, et ils marquent un tournant historique. Grâce à la mise en place d'une Prime CEE revalorisée (pouvant atteindre 5 000 €) , la tendance s'est totalement inversée. Le marché des Véhicules Utilitaires Légers (VUL) a opéré sa mutation : le Diesel s'effondre, et l'électrique reprend enfin sa place de leader de la croissance. Analyse d'un "come-back" réussi. 1. Comprendre la Prime CEE : Pourquoi ce n'est pas l'État qui paie ? C'est la grande différence avec l'ancien bonus écologique : l'État ne subventionne plus directement l'achat avec vos impôts. Le dispositif des Certificats d’Économies d’Énergie (CEE) repose sur un mécanisme de marché privé basé sur le principe du « Pollueur-Payeur » . Voici comment cela fonctionne : L'Obligation : L'État impose aux vendeurs d'énergie (pétroliers, fournisseurs d'électricité/gaz, grande distribution...) de financer des économies d'énergie, sous peine de lourdes amendes. La Transaction : Pour éviter ces amendes, ces « Obligés » doivent racheter des preuves d'économies d'énergie (les certificats). En achetant un utilitaire électrique, vous générez ces certificats. Le Résultat : Les pollueurs vous versent une prime (via des intermédiaires ou directement) pour récupérer vos certificats. C'est donc un financement privé et pérenne, déconnecté du déficit public. C'est cette stabilité financière qui permet aujourd'hui aux entreprises d'investir sereinement. Découvrez notre gamme de véhicules éligibles à ce dispositif . 2. L'Effet "Prime CEE" : Le Diesel dévisse, l'Électrique bondit Il suffit de regarder les courbes d'immatriculations pour comprendre l'impact financier de cette nouvelle prime. Alors que le marché global des utilitaires se contracte légèrement, les choix énergétiques des entreprises ont radicalement changé : L’effondrement du Thermique : Les entreprises ont compris que le Diesel n'était plus une option viable. Il enregistre une chute vertigineuse de - 12 138 immatriculations par rapport à l'année précédente (alors qu'il avait progressé de +11 000 unités en 2024). L'essence recule également de plus de 7 000 unités . La renaissance de l'Électrique : C'est la grande gagnante de 2025 avec un bond de + 3 264 immatriculations , soit une croissance à deux chiffres proche de 18 % . 3. Le Hit-Parade 2025 : Le sacre du Kangoo E-Tech électrique Quels sont les modèles choisis par les pros pour profiter de la prime ? Le détail des immatriculations 2025 consacre un champion incontesté : Le Roi Kangoo E-Tech : Le Renault Kangoo E-Tech 100% électrique domine outrageusement le marché avec 4 725 unités (+36,80 %). Polyvalent, fiable et parfaitement calibré pour bénéficier des aides, il s'impose comme la référence absolue des flottes zéro émission. Il devance largement ses concurrents directs comme le Peugeot E-Partner (2 747 unités). La ruée vers les grands volumes : Fait marquant de 2025, les entreprises renouvellent aussi massivement leurs gros fourgons. Le Renault Master E-Tech voit ses ventes s'envoler de +174,76 % et le Mercedes eSprinter de +137,91 % . Les performances notables : D'autres modèles tirent leur épingle du jeu comme le nouveau Ford E-Transit Custom qui réalise une percée spectaculaire. 4. Pourquoi faut-il passer à l'acte maintenant ? Au-delà de l'opportunité financière de la Prime CEE, le contexte réglementaire se durcit. La Loi d'Orientation des Mobilités (LOM) impose désormais des quotas de renouvellement en véhicules à faibles émissions pour les flottes, et les Zones à Faibles Émissions (ZFE) continuent de se déployer. En passant à l'électrique maintenant, vous faites d'une pierre deux coups : Vous financez votre transition grâce à l'argent des pollueurs (Prime CEE). Vous sécurisez l'activité de votre entreprise face aux futures interdictions de circulation. Les chiffres de 2025 envoient un message puissant : le Diesel est en train de devenir un "actif échoué". La majorité du marché bascule désormais vers l'électrique, portée par le succès triomphal du Renault Kangoo E-Tech et une offre constructeur de plus en plus mature. Si vous devez renouveler votre utilitaire cette année, ne faites pas l'erreur de 2024. Profitez de ce dispositif tant qu'il est disponible pour verdir votre flotte à moindre coût. 👉 Prêt à passer le cap avec le leader du marché ? Découvrez notre stock disponible immédiatement : Voir nos véhicules utilitaires électriques & hybrides
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CONFORT
Nouvelle Boite Automatique sur le Renault Master
Renault Master boîte automatique : le confort professionnel passe la 9ᵉ Le nouveau Renault Master de quatrième génération franchit un cap décisif dans le monde de l’utilitaire. Plus moderne, plus efficient et surtout plus agréable à conduire, il introduit pour la première fois une boîte automatique 9 rapports , baptisée EAG9 . Cette transmission à convertisseur de couple transforme radicalement le comportement du Master, aussi bien en usage urbain que sur longue distance. Une vraie boîte automatique, pensée pour les pros Contrairement aux anciennes boîtes robotisées des utilitaires, souvent jugées lentes et peu naturelles, la nouvelle boîte automatique du Renault Master est une véritable transmission à convertisseur hydraulique . Ce système, comparable à celui des SUV et berlines haut de gamme, utilise un flux d’huile sous pression pour assurer un passage de rapports fluide, silencieux et sans à-coups . Cette architecture, dite “torque converter” , supprime l’embrayage classique et évite donc toute usure de disques. La boîte automatique EAG9 du Master est conçue pour durer toute la vie du véhicule sans entretien spécifique, un gage de fiabilité et de sérénité pour les professionnels. Le Master boîte auto : souplesse, puissance et efficience En ville, le Renault Master boîte automatique s’impose comme un partenaire idéal. Les démarrages sont progressifs, les manœuvres simplifiées et les passages de vitesse imperceptibles. Sur route, ses neuf rapports maintiennent le moteur à un régime optimal, ce qui réduit à la fois le bruit, la consommation et la fatigue du conducteur. Renault annonce une consommation moyenne réduite de 1,5 L/100 km sur les versions équipées de la boîte automatique, grâce à une meilleure gestion du couple moteur et à un étagement long des derniers rapports. Une performance qui positionne le Master IV parmi les utilitaires les plus efficients de sa catégorie. 9 rapports pour tirer le meilleur du Blue dCi Sous le capot, la boîte automatique EAG9 équipe les motorisations Blue dCi 150 et Blue dCi 170 , toutes deux issues du bloc 2.0 L Euro 6d-Full. Le Master Blue dCi 150 boîte automatique développe 350 Nm de couple à 1 500 tr/min. Le Master Blue dCi 170 boîte automatique grimpe à 380 Nm au même régime. Cette combinaison moteur-boîte permet d’exploiter pleinement la puissance disponible, même à pleine charge. Les accélérations sont franches, les reprises dynamiques : le Renault Master boîte auto 170 ch réalise le 0-100 km/h en 10,6 s , un chiffre impressionnant pour un utilitaire de plus de 3 tonnes. Une technologie signée Aisin, gage de fiabilité Bien que Renault reste discret sur le fournisseur, la boîte automatique EAG9 est très probablement issue du japonais Aisin , référence mondiale des transmissions à convertisseur hydraulique. Déjà utilisée sur des modèles comme le Peugeot Expert EAT8 ou le Volvo XC60 , cette technologie garantit robustesse, précision et longévité . Autre avantage : la boîte automatique du Master ne nécessite pas de vidange spécifique. Les intervalles d’entretien sont fixés à 40 000 km ou 2 ans , comme sur la version manuelle, réduisant les coûts d’exploitation et la complexité de maintenance. Un surcoût de 2 500 €, vite amorti Choisir la boîte automatique sur le Renault Master implique un surcoût d’environ 2 500 € à l’achat. Mais ramené à une durée d’utilisation de 4 ans (soit environ 52 € par mois ), cet écart se justifie largement. La boîte automatique permet en effet : ✅ une consommation réduite , ✅ une usure moindre , ✅ un confort de conduite supérieur , ✅ et une valeur de revente plus élevée . Autant d’arguments qui rendent la boîte auto EAG9 particulièrement rentable pour les flottes professionnelles ou les artisans parcourant de longues distances. Un confort inédit pour un utilitaire Renault Le nouveau Master automatique ne se contente pas d’être performant. Il propose un véritable confort de conduite , digne d’une voiture particulière : silence, souplesse, précision des commandes. Renault a revu toute l’ergonomie du poste de conduite : levier rotatif au tableau de bord, grand écran central 10 pouces, aides à la conduite complètes (freinage automatique, régulateur adaptatif, maintien dans la voie…). Résultat : la conduite du Master boîte automatique devient plus agréable, plus sûre et plus reposante. Face à la concurrence Sur le marché, peu d’utilitaires rivalisent aujourd’hui avec le Renault Master EAG9 . Le Peugeot Expert et le Citroën Jumpy utilisent une boîte EAT8 à 8 rapports. Le Mercedes Sprinter dispose d’une 9G-Tronic , mais à un tarif nettement plus élevé. Avec ses 9 rapports, son couple généreux et son tarif maîtrisé, le Master IV boîte automatique s’impose comme l’un des meilleurs rapports agrément/prix du segment des utilitaires lourds. Le verdict : le Master automatique, un vrai plus au quotidien En adoptant une boîte automatique moderne et robuste , le Renault Master passe dans une nouvelle dimension. Plus fluide, plus agréable et plus économique à long terme, il coche toutes les cases du véhicule utilitaire moderne. Pour 2 500 € de plus, les professionnels gagnent un confort inédit, une efficacité accrue et une tranquillité d’esprit qui, au quotidien, n’ont pas de prix. Le Renault Master boîte automatique n’est donc pas qu’une évolution : c’est une révolution de l’usage professionnel , à la fois rationnelle et agréable à vivre.
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MARCHE VUL
Marché français des véhicules utilitaires légers
Le marché automobile français a totalisé 1 027 626 immatriculations au premier semestre 2025, en recul de -8,69 % par rapport à la même période de 2024. Le marché du VUL suit une tendance plus marquée encore : 159 547 utilitaires légers immatriculés, soit une baisse de -11,18 %. Le mois de juin, pourtant stratégique pour les professionnels, a été particulièrement faible avec 32 796 unités, contre 43 431 en juin 2024. 1. Un repli progressif mois après mois Aucun des six premiers mois n’a atteint le niveau de l’année précédente. Le recul est constant et s’explique par : une hausse des taux d’intérêt , la fin progressive de certaines aides à la conversion et à l’électrification, des délais de livraison toujours instables , notamment sur les modèles à forte demande. 2. Diesel largement majoritaire, l’électrique progresse lentement Motorisation Immatriculations Part de marché Évolution vs 2024 Diesel 140 406 88 % -9 % Électrique 10 6966 7 % +1,3 % Essence 6 351 4 % -38 % Le diesel reste indispensable pour la majorité des usages professionnels , malgré sa baisse. L’électrique continue de croître lentement, mais de manière plus régulière. 3. Marché du VUL électrique : domination des fourgonnettes, percée du Master Le podium des VUL 100 % électriques est dominé par les fourgonnettes compactes : Peugeot e-Partner : 1 799 immatriculations Renault Kangoo E-Tech Citroën ë-Berlingo Mais le Renault Master électrique se distingue nettement , avec 900 immatriculations sur le semestre, soit une hausse de +150 % par rapport à 2024. Ce succès montre que les grands volumes 100 % électriques commencent à séduire, notamment dans les flottes soumises aux ZFE ou aux contraintes RSE. 4. Stellantis en volume, Renault en régularité Groupe Immatriculations VUL Part de marché Stellantis (Peugeot, Citroën, Fiat…) 62 950 39,5 % Renault 42 390 26,7 % Stellantis tire parti de sa puissance multi-marques , mais Renault reste le premier constructeur individuel , soutenu par les performances solides du Trafic , du Master et du Kangoo . 5. Perspectives pour le second semestre Malgré un début d’année complexe, plusieurs leviers pourraient dynamiser les mois à venir : des commandes passées en 2024 encore à livrer, l’arrivée de nouveaux modèles électrifiés (Transit Custom PHEV, Fiat Scudo autonomie étendue…), des aides locales renforcées à l’électrification dans les grandes métropoles, une sensibilité croissante au coût d’usage qui incite les professionnels à arbitrer entre diesel optimisé et électrique urbain. ✅ En résumé 159 547 utilitaires immatriculés au S1 2025 (-11,18 %) Le diesel reste dominant (88 %) , mais l’électrique atteint 6,7 % de part de marché Partner, Kangoo et Berlingo mènent l’électrique ; le Master électrique bondit Stellantis leader en volume global ; Renault leader individuel 🚚 Top 10 des utilitaires les plus vendus en France – S1 2025 (Source : données officielles d’immatriculations) Rang Modèle Marque Carrosserie Immatriculations 1 Renault Trafic Renault Fourgon 14 349 2 Renault Master Renault Grand fourgon 13 922 3 Peugeot Partner Peugeot Fourgonnette 12 351 4 Renault Kangoo Renault Fourgonnette 11 769 5 Peugeot Expert Peugeot Fourgon 9 927 6 Fiat Ducato Fiat Grand fourgon 9 058 7 Citroën Berlingo Citroën Fourgonnette 8 259 8 Ford Transit Custom Ford Fourgon 7 518 9 Peugeot Boxer Peugeot Grand fourgon 6 326 10 Citroën Jumpy Citroën Fourgon 6 279 🔎 Renault place 3 modèles dans le top 4 , avec le Trafic en tête. 💪 Stellantis aligne 5 modèles dans le top 10 , preuve de la puissance de son portefeuille. 🛠 Altus Utilitaires, votre partenaire pro Chez Altus Utilitaires , nous suivons de près ces évolutions pour vous proposer : des utilitaires disponibles rapidement , aménagés selon vos besoins , avec un budget maîtrisé , et des solutions sur mesure . 👉 Retrouvez toutes nos offres sur : https://www.altus-utilitaires.fr
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TOP VENTES
Le marché utilitaire au premier trimestre 2025
Effondrement du marché du véhicule utilitaire : un début d’année 2025 sous tension Le premier trimestre 2025 s’achève sur une note particulièrement préoccupante pour le marché du véhicule utilitaire en France. Avec 26 946 immatriculations recensées en mars , le bilan global affiche un recul de 9,5 % par rapport à la même période en 2024 . Un chiffre qui interpelle, tant le secteur s’était montré résilient ces dernières années, malgré les tensions sur les chaînes d’approvisionnement ou les hausses de prix. Une baisse généralisée, tous segments confondus Si les modèles les plus populaires restent en tête, aucun constructeur n’échappe à cette tendance baissière . Voici le classement des modèles les plus immatriculés au premier trimestre 2025 : Top 10 des immatriculations utilitaires pour le premier trimestre 2025 1. Renault Trafic 6 664 2. Renault Master 6 428 3. Peugeot Partner 6 083 4. Renault Kangoo 5 645 5. Peugeot Expert 5 392 6. Citroën Berlingo 3 781 7. Ford Transit Custom 4 073 8. Fiat Ducato 3 413 9. Citroën Jumpy 3 054 10. Peugeot Boxer 2 973 Malgré de belles performances de certains modèles compacts, les volumes restent inférieurs à ceux enregistrés l’année précédente , signe d’un ralentissement marqué. 🔍 Des causes multiples Plusieurs facteurs peuvent expliquer cette chute : L’attentisme des entreprises , face à une conjoncture économique incertaine et à une fiscalité en pleine évolution. Les enjeux environnementaux , avec la montée en puissance des ZFE (zones à faibles émissions), qui forcent de nombreux professionnels à revoir leurs plans de renouvellement. Une offre électrique encore jugée insuffisante en autonomie, en disponibilité et en tarifs. ⚠️ Une vigilance de rigueur Ce début d’année envoie un signal fort : le marché VU entre dans une phase de turbulence . Les professionnels devront redoubler d’agilité pour s’adapter à ce nouvel environnement, entre baisse de la demande et transition énergétique. 👉 Pour ceux qui souhaitent investir dans des véhicules fiables, immédiatement disponibles et adaptés aux usages métiers, des solutions existent. Retrouvez toutes nos offres sur : https://www.altus-utilitaires.fr
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Nouveauté
Découvrez le nouveau Renault Master 4
Le Nouveau Renault Master : Une Révolution pour les Professionnels Depuis son lancement en 1980, le Renault Master s'est imposé comme une référence dans l’univers des véhicules utilitaires. Avec plus de trois millions d’exemplaires vendus dans le monde, il continue d’évoluer pour répondre aux attentes des professionnels. Aujourd’hui, le nouveau Renault Master se distingue par son design repensé, ses motorisations optimisées et ses technologies embarquées de pointe. Produite en France à l’usine de Batilly, cette nouvelle génération offre une gamme complète avec plus de 40 silhouettes et des possibilités de conversions infinies. Que vous recherchiez un fourgon, un châssis cabine ou une version 100% électrique, le Master IV s’adapte à tous les besoins. Un Design Audacieux et Fonctionnel Le nouveau Renault Master affiche une silhouette plus moderne et robuste. Sa calandre imposante, ses phares LED horizontaux et son bouclier renforcé lui confèrent une présence forte sur la route. Conçu pour améliorer l’aérodynamisme, il permet une consommation réduite et un meilleur rendement énergétique. Un Intérieur High-Tech et Pratique L’habitacle a été entièrement revu pour améliorer le confort et l’ergonomie : -Tableau de bord digital et système OpenR Link 10” avec services Google intégrés (Google Maps, Google Assistant, Google Play) -Bureau mobile rabattable et rangement sous banquette pour optimiser l’espace de travail -Chargeur induction pour smartphone et prises USB-C -Jusqu'à 135 L de rangement intérieur Performances et Motorisations : Une Offre Complète Le Renault Master IV se décline en plusieurs motorisations adaptées aux professionnels : 1-Des Versions Diesel Plus Performantes Le Renault Master propose une gamme de moteurs Diesel Blue dCi 2.0 litres offrant quatre niveaux de puissance : 105, 130, 150 et 170 chevaux. Ces motorisations sont conçues pour offrir un compromis idéal entre puissance, économie de carburant et émissions réduites. Consommation réduite de 1,5 L/100 km en moyenne, émissions de CO2 abaissées de 39 g/km. Nouvelle boîte automatique 9 rapports prévue en fin d’année, offrant une conduite plus souple et économique. Grâce à ces améliorations, le Master IV reste sous la barre des 200 g/km de CO2, un atout essentiel pour les professionnels soucieux de la réglementation environnementale. 2-Une Version 100% Électrique de Nouvelle Génération Le Renault Master E-Tech 100% électrique se décline en deux capacités de batterie : -40 kWh : autonomie urbaine idéale pour les livraisons locales -87 kWh : grande autonomie jusqu’à 460 km WLTP, offrant une solution adaptée aux longues distances Avec une capacité de recharge rapide en courant continu jusqu’à 130 kW, la version électrique permet de récupérer 80% d’autonomie en moins d’une heure, garantissant une productivité optimale. Des Dimensions et un Volume de Chargement Adaptés à Tous les Usages Le nouveau Renault Master est conçu pour maximiser l’espace de chargement et s’adapter à toutes les exigences professionnelles. Capacités de Chargement Fourgons : - L2H2 : 10,8 m³ - L3H2 : 13 m³ -L3H3 : 14,8 m³ -L4H3 : 17 m³ Grand volume L3 et L4 : -Jusqu’à 22 m³ Cabines approfondies : - L2H2 : 5,2 m³ - L3H2 : 6,5 m³ Caractéristiques Techniques Charge utile jusqu’à 1 447 kg en thermique et 1 625 kg en électrique Masse remorquable jusqu’à 2,5 tonnes pour toutes les versions Hauteur intérieure jusqu’à 2,13 m pour un meilleur confort de chargement Nouveau diamètre de braquage réduit (12,8 m), soit 1,5 m de moins que la génération précédente, idéal pour une meilleure maniabilité en milieu urbain Le seuil de chargement a également été optimisé pour faciliter l’accès et réduire la fatigue des opérateurs lors des chargements et déchargements. Un Fourgon Conçu pour la Sécurité et la Technologie Le nouveau Renault Master est équipé de plus de 20 aides à la conduite (ADAS) pour une sécurité optimale : -Freinage actif d’urgence AEBS -Alerte de franchissement de ligne et assistant maintien dans la voie -Avertisseur d’angle mort et détection latérale des cyclistes -Caméra de recul et radar de stationnement -Rétrovision arrière permanente De plus, la nouvelle direction assistée électrique et un rayon de braquage réduit assurent une maniabilité accrue, idéale pour un usage urbain. Une Large Gamme et un Choix de Finitions Le Master IV est disponible en deux finitions Advance et Extra, avec des équipements de série enrichis : -Advance : climatisation manuelle, banquette passager, OpenR Link sans navigation, régulateur/limiteur de vitesse. -Extra : OpenR Link avec navigation, chargeur induction, climatisation automatique, caméra de recul. Avec plus de 40 silhouettes, il existe une configuration pour chaque professionnel : Fourgons L2H2, L3H2, L3H3, L4H3 (jusqu’à 22 m³ de volume de chargement), cabines approfondies et châssis cabine, versions Grand Volume et bennes plateau-ridelles Le Nouveau Master, un Choix Gagnant Avec son design modernisé, ses motorisations optimisées, ses technologies avancées et sa polyvalence inégalée, le nouveau Renault Master est plus que jamais l’allié des professionnels. Ne manquez pas cette opportunité et découvrez nos offres exclusives chez Altus Utilitaires. Retrouvez toutes nos offres : https://www.altus-utilitaires.fr/utilitaires/renault-master
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Les meilleures ventes utilitaires en 2024
Le marché des véhicules utilitaires en 2024 : Renault maintient sa position dominante En 2024, le secteur des véhicules utilitaires continue d’afficher une dynamique solide. Ce résultat illustre l’importance de ces véhicules dans les activités économiques et leur rôle crucial dans la logistique urbaine et rurale. Renault, leader historique du marché, confirme une fois encore sa position grâce à une gamme diversifiée et des performances solides de ses modèles phares. Leadership de Renault Renault reste l’acteur clé du marché des utilitaires en France en 2024, avec 34 707 immatriculations pour le Master, 26 930 pour le Trafic et 20 178 pour le Kangoo. Cette performance consolide la part de marché de Renault à plus de 31 %. Performances clés : Renault Master : Avec 34 707 unités vendues (+5 %), le Master reste le modèle le plus vendu en France. Renault Trafic : En forte progression, avec 26 930 immatriculations, soit une augmentation de 10 %. Renault Kangoo : Les immatriculations atteignent 20 178 unités, affichant une croissance impressionnante de 25 %. Grâce à ces résultats, Renault se positionne comme la marque de référence sur le segment des véhicules utilitaires, alliant fiabilité, performance et polyvalence. Classement par marques Le classement des marques met en lumière la domination de Renault, mais aussi les belles performances de Peugeot, Citroën, et d'autres acteurs comme Ford et Fiat. Renault : 31 % de parts de marché, grâce au succès du Master, du Trafic et du Kangoo. Peugeot : Avec 23 397 immatriculations pour le Partner et 16 171 pour l’Expert, Peugeot confirme sa compétitivité. Citroën : Malgré une baisse de 11 % pour le Berlingo, Citroën reste un acteur majeur avec des modèles comme le Jumpy et le Jumper. Classement par modèles Malgré une concurrence accrue, Renault domine le classement des modèles les plus vendus en France en 2024. Renault Master : 34 707 unités (+5 %) Renault Trafic : 26 930 unités (+10 %) Peugeot Partner : 23 397 unités (+3 %) Renault Kangoo : 20 178 unités (+25 %) Peugeot Expert : 16 171 unités (+16 %) Citroën Berlingo : 16 630 unités (-11 %) Fiat Ducato : 13 816 unités (+18 %) Citroën Jumpy : 11 812 unités (+5 %) Ford Transit Custom : 10 587 unités (+5 %) Peugeot Boxer : 9 799 unités (+20 %) Classement des utilitaires par dimensions Fourgons Le segment des fourgons, essentiel pour les petites et moyennes entreprises, est dominé par : Renault Trafic (26 930 unités, +10 %) Peugeot Expert (16 171 unités, +16 %) Citroën Jumpy (11 812 unités, +5 %) Ford Transit Custom (10 587 unités, +5 %) Toutes nos offres en fourgon ici Grand fourgons Les grand fourgons restent prisés pour les activités nécessitant de grands volumes : Renault Master (34 707 unités, +5 %) Fiat Ducato (13 816 unités, +18 %) Peugeot Boxer (9 799 unités, +20 %) Mercedes Sprinter (8 856 unités, +13 %) Toutes nos offres en grand fourgon ici Fourgonnettes Les fourgonnettes restent un choix stratégique pour les professionnels urbains : Peugeot Partner (23 397 unités, +3 %) Renault Kangoo (20 178 unités, +25 %) Citroën Berlingo (16 630 unités, -11 %) Toyota Proace City (3 569 unités, +52 %) Toutes nos offres en fourgonnette ici Perspectives du marché utilitaire en 2024 L’année 2024 marque une étape importante pour le marché des véhicules utilitaires. Les constructeurs continuent d’innover pour répondre aux exigences croissantes en matière de : Transition énergétique : Les réglementations environnementales (ZFE) stimulent l’intérêt pour les utilitaires électriques et hybrides. Technologie embarquée : La connectivité et les systèmes d’assistance renforcent l’attractivité des modèles récents. Fiabilité et polyvalence : Les professionnels recherchent des véhicules capables de s’adapter à des usages variés, du transport de marchandises à la livraison du dernier kilomètre. Le marché des utilitaires en 2024 confirme son rôle stratégique dans l’économie française. Renault, grâce à des modèles comme le Master, le Trafic et le Kangoo, conserve son leadership face à une concurrence féroce. Peugeot et Citroën, avec des offres compétitives, se positionnent comme des challengers sérieux, tandis que des marques comme Ford, Fiat et Volkswagen continuent de gagner du terrain. Pour découvrir toutes les offres de véhicules utilitaires adaptées à vos besoins, rendez-vous sur Altus Utilitaires. Que vous soyez à la recherche d’une fourgonnette compacte ou d’un grand fourgon, nous avons ce qu’il vous faut pour booster votre activité ! Retrouvez toutes nos offres par marque Utilitaires Renault Utilitaires Peugeot Utilitaires Citröen Le Classement des utilitaires les plus vendus en 2024 Marque Modèle Immatriculation Renault Master 34707 Renault Trafic 26930 Peugeot Partner 23397 Renault Kangoo 20178 Citroën Berlingo 16630 Peugeot Expert 16171 Fiat Ducato 13816 Citroën Jumpy 11812 Iveco Daily 11562 Ford Transit Custom 10587 Ford Transit 2T 9818 Peugeot Boxer 9799 Mercedes Sprinter 8856 Citroën Jumper 8801 Renault Express Van 8229 Mercedes Vito 6786 Volkswagen Crafter 4535 Toyota Proace City 3569 Ford Transit Connect 3406 Man TGE 2763 Opel Vivaro 2670 Opel Combo 2555 Nissan Interstar 2287
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Electrique
L'utilitaire électrique en 2024
Le marché des utilitaires électriques en France en 2024 : tendances et performances L'année 2024 marque un coup d'arrêt dans la transition énergétique du marché des utilitaires en France. Malgré des avancées technologiques et des efforts des constructeurs pour proposer des alternatives aux énergies fossiles, les chiffres révèlent une réalité plus complexe. L'arrêt du bonus écologique pour les utilitaires électriques a pesé lourd sur les décisions d'achat, freinant une dynamique qui s'était pourtant installée ces dernières années. Ce contexte soulève des questions sur la capacité des entreprises à s'adapter à une transition énergétique rendue plus coûteuse et sur les mesures nécessaires pour relancer cette évolution essentielle La répartition des énergies sur le marché du véhicule utilitaire neuf en France 2024 🚗 Diesel : Toujours dominant avec 256 618 unités (+5,0 %). 🔋 Électrique : 18 197 ventes, en baisse de -13,8 % . ⛽ Essence : 17 830 unités, en hausse de +17,2 % . 💧 Hydrogène : +359,3 %, avec 124 unités vendues. 1. Analyse des ventes par modèle et performance en 2024 Parmi les utilitaires électriques les plus vendus en France en 2024, plusieurs modèles se distinguent : Classement des modèles par volume de ventes Renault Kangoo E-Tech (Fourgonnette) : Ventes : 3 454 unités, en baisse de 22 % par rapport à 2023. Malgré un recul, ce modèle reste l’un des leaders du segment grâce à sa polyvalence et à son autonomie adaptée aux usages urbains. Peugeot Partner (Fourgonnette) : Ventes : 2 673 unités, en hausse de 12 %. La progression notable de ce modèle illustre l’attractivité croissante des utilitaires compacts pour les artisans et les PME. Citroën Jumpy (Fourgon) : Ventes : 1 718 unités, avec une progression impressionnante de 27 %. Ce modèle séduit par son grand espace de chargement et son moteur électrique fiable. Citroën Berlingo (Fourgonnette) : Ventes : 1 675 unités, en baisse de 21 %. Bien qu’en recul, le Berlingo reste une référence pour les entreprises cherchant un véhicule compact et économique. Volkswagen ID Buzz (Fourgon) : Ventes : 995 unités, soit une hausse spectaculaire de 133 %. Le design moderne et la forte autonomie du ID Buzz en font un choix populaire pour les livraisons urbaines. Renault Transit 2T (Grand Fourgon) : Ventes : 921 unités, en forte baisse de 67 %. Ce déclin s’explique en partie par une concurrence accrue sur le segment des grands fourgons. Nissan Townstar (Fourgonnette) : Ventes : 648 unités, avec une hausse de 37 %. Compact et agile, ce modèle s’impose comme une solution de plus en plus populaire pour les petites entreprises. Renault Master E-Tech (Grand Fourgon) : Ventes : 511 unités, en recul de 40 %. Ce grand fourgon électrique semble souffrir face à des alternatives plus performantes ou économiques. 2. Les causes du ralentissement de la transition énergétique Alors que le marché des utilitaires électriques avait bénéficié jusqu’ici d’un contexte favorable, plusieurs facteurs contribuent désormais à freiner son essor : Diminution des incitations financières : La fin progressive du bonus écologique et des primes à la conversion a considérablement augmenté le coût d'acquisition des utilitaires électriques, rendant ces véhicules moins attractifs pour les entreprises, surtout les petites et moyennes structures. Adaptation complexe aux Zones à Faibles Émissions (ZFE) : Bien que les ZFE imposent des restrictions de circulation aux véhicules thermiques, leur mise en œuvre varie selon les territoires, créant un manque de clarté et de prévisibilité pour les professionnels. Pression économique : Malgré des coûts opérationnels réduits, l’investissement initial reste un frein majeur, particulièrement dans un contexte économique marqué par l’incertitude et l’augmentation des coûts des matières premières. 3. Les défis du marché des utilitaires électriques en 2024 Malgré une progression notable pour certains modèles, le segment des VUE en France fait face à plusieurs défis : Offre encore limitée sur certains segments : Les grands fourgons électriques, comme le Renault Master et le Transit 2T, peinent à convaincre en raison de leur autonomie limitée et de leur coût élevé. Infrastructure de recharge insuffisante : Le manque de bornes de recharge rapides dans certaines régions freine l’adoption des utilitaires électriques, notamment pour les longues distances. Concurrence interne entre modèles : Les ventes du Kangoo E-Tech, malgré son leadership, reculent face à la montée en puissance de modèles plus récents comme le Partner ou le ID Buzz. 4. Perspectives pour le marché français des utilitaires électriques L’année 2024 marque un tournant pour les VUE en France, avec des prévisions optimistes pour les années à venir : Augmentation de l’offre : Les constructeurs comme Renault, Peugeot et Citroën prévoient de lancer de nouveaux modèles électriques pour répondre à la demande croissante. Amélioration des batteries : Les progrès technologiques permettront d’accroître l’autonomie des VUE, rendant ces véhicules encore plus attractifs. Développement des infrastructures : L’État et les collectivités locales investissent dans le déploiement de bornes de recharge, notamment dans les zones rurales. 5. Pourquoi choisir un utilitaire électrique en 2025 ? Les utilitaires électriques présentent plusieurs avantages pour les professionnels et les particuliers : Économies à long terme : Bien que le coût d’achat reste élevé, les économies réalisées sur l’énergie et l’entretien permettent un retour sur investissement rapide. Conformité avec les réglementations : Les VUE permettent d’accéder sans restriction aux ZFE, un atout majeur pour les entreprises opérant en ville. Engagement environnemental : En optant pour un utilitaire électrique, les entreprises renforcent leur image de marque tout en réduisant leur empreinte carbone. Classement des marques par volume de ventes Renault : 4 886 unités (dominée par le Kangoo E-Tech). Citroën : 3 393 unités (grâce au Jumpy et au Berlingo). Peugeot : 2 673 unités (avec le Partner). Volkswagen : 995 unités (grâce à l’ID Buzz). Nissan : 648 unités (avec le Townstar). Analyse globale du marché utilitaire électrique -Renault conserve son leadership avec une gamme diversifiée, mais doit faire face à des reculs notables, en particulier sur le segment des grands fourgons électriques. -Peugeot et Citroën, quant à eux, renforcent leur position grâce à des performances solides sur les segments des fourgonnettes et des fourgons compacts, répondant aux attentes des professionnels. -Volkswagen se distingue avec une croissance impressionnante portée par l’ ID Buzz , un modèle innovant et parfaitement adapté aux besoins de mobilité urbaine. -Nissan se positionne efficacement dans le segment des petites fourgonnettes, enregistrant une progression significative grâce à une stratégie ciblée. Les résultats 2024 mettent en évidence de fortes disparités entre les segments et les modèles, illustrant les défis liés aux contraintes techniques, économiques et aux attentes des utilisateurs. Le marché des utilitaires électriques traverse une phase charnière. Si des modèles comme le Volkswagen ID Buzz ou le Peugeot Partner affichent des performances encourageantes, l’absence d’incitations financières et des infrastructures encore limitées freinent leur adoption à grande échelle. À long terme, l'amélioration des infrastructures de recharge et le retour de politiques incitatives pourraient néanmoins relancer cette transition. Retrouvez toutes nos offres 👉 https://www.altus-utilitaires.fr/utilitaires
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Les véhicules utilitaires les plus vendus en 2024
Le marché des véhicules utilitaires en 2024 : Renault maintient sa position dominante En 2024, le secteur des véhicules utilitaires a connu une croissance significative, avec un total de 81 004 immatriculations enregistrées, ce qui représente une augmentation de 8% par rapport à l'année précédente. Cette expansion témoigne de la vitalité du marché et de la demande croissante pour ces véhicules essentiels à de nombreuses activités professionnelles. Leadership de Renault : Renault confirme sa position de leader incontesté sur le marché des utilitaires, avec 25 198 véhicules immatriculés en 2024, représentant une part de marché de 31%. Malgré une concurrence acharnée, Renault a su maintenir sa position dominante grâce à ses modèles populaires et à sa réputation de qualité. Classement par marques : En tête du classement par marques, Renault est suivi de loin par Peugeot, avec 13 386 immatriculations, et Citroën, avec 10 361 immatriculations. Les autres marques, telles que Ford, Fiat, Mercedes, Volkswagen, Toyota, Iveco, Opel et Nissan, complètent le classement, mais avec des chiffres de vente nettement inférieurs. Classement par modèles : Malgré l'arrêt de sa production, le Renault Master 3 maintient sa position de modèle le plus vendu en 2024, avec 9 856 immatriculations, soit une augmentation remarquable de 19% par rapport à la même période l'année précédente. Le Renault Trafic suit de près avec 7 698 unités vendues depuis le début de l'année, témoignant de la popularité continue des véhicules Renault dans ce segment. Le podium est complété par le Peugeot Partner, avec 6 119 ventes enregistrées en 2024, démontrant la compétitivité de Peugeot sur le marché des utilitaires. Classement des utilitaires Fourgons : Le segment des fourgons a été dominé par plusieurs modèles populaires, avec le Renault Master en tête, enregistrant 9 856 immatriculations, soit une impressionnante augmentation de 19% par rapport à l'année précédente. Le Renault Trafic suit de près, avec 7 698 unités vendues, représentant une croissance remarquable de 42%. Ces performances témoignent de la forte demande pour des véhicules polyvalents et fiables dans cette catégorie. Classement des utilitaires Fourgonnettes : Dans la catégorie des fourgonnettes, le Peugeot Partner s'est distingué avec 6 119 immatriculations, affichant une croissance de 18% par rapport à l'année précédente. Le Renault Kangoo et le Citroën Berlingo ont également réalisé des performances solides, avec respectivement 5 522 et 4 729 immatriculations. Ces modèles compacts et maniables restent des choix populaires pour les professionnels urbains et les petites entreprises. En dehors des fourgons et des fourgonnettes, d'autres catégories ont également enregistré des ventes significatives. Le Ford Transit Custom a connu une croissance spectaculaire, avec 2 950 immatriculations, soit une augmentation impressionnante de 63%. En revanche, certains modèles ont affiché des baisses de ventes, tels que le Fiat Scudo et le Fiat Doblo, enregistrant des chutes de 46% et 71% respectivement. Perspectives du marché utilitaire en 2024 : Cette tendance à la croissance souligne l'importance des véhicules utilitaires dans l'économie et la vie quotidienne. Les constructeurs automobiles continueront probablement à innover pour répondre aux besoins changeants des entreprises et des professionnels, notamment en matière de durabilité, de connectivité et d'efficacité énergétique. La concurrence sur le marché des utilitaires devrait rester intense, avec chaque marque cherchant à se démarquer par des offres attractives et des innovations technologiques. En conclusion, l'année 2024 a été marquée par une croissance soutenue du marché des véhicules utilitaires, avec Renault conservant sa position de leader. Cette dynamique témoigne de l'importance stratégique de ce segment pour l'industrie automobile et l'économie en général. Le classement des utilitaires les plus vendus depuis le 1/01/2024 (par immatriculation) Renault Master 9856 Renault Trafic 7698 Peugeot Partner 6119 Renault Kangoo 5522 Peugeot Expert 4932 Citroën Berlingo 4729 Fiat Ducato 3503 Citroën Jumpy 3136 Ford Transit Custom 2950 Ford Transit 2T 2526 Citroën Jumper 2328 Peugeot Boxer 2294 Renault Express Van 2096 Ford Transit Connect 977 Fiat Scuto 666 Fiat Doblo 256 Retrouvez toutes nos offre de véhicules utilitaires ici
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VOLOKOST
Très bonne expérience avec ce garage , camion à été acheté et livré si rapide, flocages au top , serrures sont nickels. Je recommande les yeux fermés. Bonne continuation
21/12/2025
HAR DECO 95
Entreprise très sérieuse, ils sont tous très rapides, efficaces et en plus gentils. Très belle expérience, nous sommes très satisfait.
16/12/2025
SAS LESGROS
Professionnelles a votre écoute, les véhicules sont neuf et prêts a rouler comme ont les aimes
15/12/2025
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